2024-05-21
來源:北京莫斯特國際商務會展有限責任公司
CareEdge Ratings表示,盡管紅海危機導致航程延長了15-20天,運費也提高了,但由于通過租用更多船只、從其他地區級聯運力和加快船隊更新實現了健康的盈利能力;運力班輪準備擴大集裝箱運力,這對緩解印度集裝箱貨物運輸時間的增加是個好兆頭。對貨物的影響將主要影響糧食和其他易腐物品,以及貨運敏感或低價值貨物,估計占集裝箱體積的10-15%。
因此,該評級機構在最近的一份報告中表示,在紅海危機持續的風險下,預計印度的集裝箱量將在25財年增長8%,達到3.42億公噸。該公司在一份新聞稿中表示,展望未來,租船費率的重大不利變化對貨運量和航運公司增加船只的影響值得監測。
印度海事部門的代表是沿7500公里海岸線的12個主要港口和200多個非主要港口??傮w而言,2023-24財年(FY24),印度港口的貨物吞吐量處于歷史峰值,為15.39億噸,比FY23增長了近7%。
21財年至24財年的貨物吞吐量也很健康,復合年增長率(CAGR)為7%。具有彈性的經濟活動、主要商品的需求和消費增加、航運運費下降以及疫情后的交通復蘇是主要的增長驅動因素。印度港口的貨物主要是原油、煤炭和集裝箱。這三個港口占印度港口處理的總貨物吞吐量的四分之三。
CareEdge Ratings預計,在24財年至26財年期間,煤炭貨物吞吐量將以3-4%的復合年增長率增長,因為沿海貨物的份額預計將從24財年的33%上升到26財年的42%。
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