全球航空貨運市場將實現兩位數增長

2024-06-28

來源：北京莫斯特國際商務會展有限責任公司

根據Xeneta公司的最新數據分析，繼5月份需求同比增長12%之后，2024年全球航空貨運市場的貨運量有望實現兩位數增長。這一樂觀的前景與去年年底保守的低個位數增長預測形成了鮮明對比，因為市場已經連續六個月經歷了地區對貨運能力的超常需求。

5 月份，全球航空貨運即期運價連續第二個月出現增長，環比增長 9%，達到每公斤 2.58 美元，月環比增長 5%。中東和中亞至歐洲走廊的運價環比漲幅最大，由于紅海航線持續中斷，該區域的即期運價飆升 110%，達到每公斤 3.21 美元。東南亞和中國至北美的現貨價格也出現大幅上漲，分別上漲 65% 和 43%，達到每公斤 4.64 美元和 4.88 美元。根據 Xeneta 的數據，中國至歐洲的現貨價格錄得 34% 的環比漲幅，達到每公斤 4.14 美元。

"就增長數據而言，分析師有時會說'一次是事件，兩次是巧合，三次是模式'。在航空貨運領域，有一種不可否認的模式正在形成。我們不能再用'出人意料'這個詞了。從中期市場來看，有了這樣的數據，我們今年可能會實現兩位數的增長?，F在這已經成為一種可能。Xeneta 的首席空運官 Niall van de Wouw 說。

5 月份，Xeneta 的動態載運率（根據可用運力飛行的貨物數量和重量來衡量運力利用率）與上月基本持平，為 58%，但同比增長了 3%。

然而，并非所有地區都出現了增長。5 月份，北美和歐洲至中國的現貨運價分別環比下降了 32% 和 23%，降至每公斤 1.61 美元和 1.65 美元?？绱笪餮笫袌鲆彩艿接绊?，由于暑期客運增加了腹艙運力，前后航道的運價均有所下降。與去年同期相比，5 月份歐洲-北美即期運價下降了 21%，為每公斤 1.77 美元，而東行北美-歐洲走廊即期運價下降了 16%，為每公斤 1.08 美元。

展望下半年，Wouw 強調了積極的市場指標。從遠東到北歐和美國西海岸的海運集裝箱現貨運價與上年相比增長了三倍，這可能會使 2024 年第四季度的前景更加光明。這一增長是由港口擁堵和紅海航線中斷造成的，可能會縮小托運人考慮轉向航空貨運的成本差距。

盡管取得了這些進展，但 Xeneta 指出，海運向空運大規模轉移的可能性不大。目前的成本飆升更可能是由于托運人在海運旺季之前提前進口，以緩解供應鏈中斷，而不是航運偏好的長期轉變。

中國至北美的貨運市場繼續受益于美國經濟的復蘇和強勁的電子商務需求。然而，由于美國最近打擊從中國出境的電子商務貨運，航空貨運業面臨著不確定性，使人們對這一關鍵貿易通道的未來需求動態產生了疑問。

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